paquebot FLANDRE

le paquebot Flandre

Fiche technique

Flandre (paquebot ) 1914 - 1940
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............4 hélices
année de construction du navire : .1913
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de St Nazaire
lieu de construction : ............Penhoët
Année d'entrée en flotte : ........1914
Longueur (en mètres) : ............140,00
Largeur (en mètres) : .............17,35
Jauge brute (en tonneaux) : .......8503
Port en lourd (en tonnes) : .......4180
Type de moteur : ..................2 alternateurs 4 cylindres 2 turbines Parsons
Puissance du moteur (en chevaux) : 12000
Vitesse en service (en noeuds) : ..15,5

Histoire

Entré en service en septembre 1914 sur la ligne du Mexique, au départ de Saint Nazaire.
Utilisé brièvement du 4 au 21 août 1914 comme navire auxiliaire puis affrété par la Compagnie Sud Atlantique pour sa ligne d'Amérique du Sud. Réquisitionné, sans être militarisé, à partir du 13 janvier 1917 comme navire-hôpital. Transformé aux Chantiers de Penhoët à Saint Nazaire pour transporter 815 blessés, basé à Salonique. Après l’armistice, utilisé comme transport de troupes en Mer Adriatique et Mer Noire, et ce jusqu’en juillet 1919.
Remis en service en 1919 sur la ligne du Mexique. En 1925 (?), est affecté à la ligne de Colon.
En 1933, est transformé pour la chauffe au mazout. Après la réorganisation de la ligne des Antilles intervenue en 1935, est placé sur la ligne "lente" reliant Saint-Nazaire et Bordeaux aux Antilles et à la Côte Ferme, qu’il desservira jusqu’en 1939.
En avril 1940, prend part à l’expédition de Norvège comme transport de troupes. Se trouve à Bordeaux lors de la signature de l'armistice. Après la défaite, est réquisitionné par les Allemands pour participer à l’opération Seelöwe d'invasion de l’Angleterre.
Le 14 septembre 1940, heurte une mine magnétique dans l’embouchure de la Gironde et coule. Pas de victimes.