paquebot FIGUIG

le paquebot Figuig

Fiche technique

Figuig (paquebot ) 1920 - 1934
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........grantala
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1903
nom du chantier de construction : .Armstrong Whitworth
lieu de construction : ............Newcastle
Année d'entrée en flotte : ........1920
Longueur (en mètres) : ............106,67
Largeur (en mètres) : .............13,79
Jauge brute (en tonneaux) : .......2902
Port en lourd (en tonnes) : .......3403
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 2300
Vitesse en service (en noeuds) : ..13

Histoire

Ex-GRANTALA, second d'une paire de deux navires construits pour le compte de l'armement australien Adelaide Steamship Company. Sister-ship : YONGALA.
Mis en service en mars 1904 sur la ligne Melbourne-Fremantle. Utilisé jusqu'à sa vente en 1916 sur diverses liaisons côtières.
D'août 1914 à février 1915, est utilisé comme navire-hôpital.
Acheté par la Transat en 1916 et rebaptisé FIGUIG. Durant les hostilités, conserve son pavillon britannique.
Affecté en 1920 à la ligne Bordeaux-Casablanca. Participe en mars à une vaine tentative de renflouement du paquebot VENEZUELA, échoué sur la côte marocaine.
En avril 1927, est transféré sur les lignes d'Afrique du Nord, au départ de Marseille.
A partir de 1931, est utilisé comme cargo-mixte avec une capacité en passagers très réduite.
Démoli en 1934.