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paquebot YARRA
Compagnie des Messageries Maritimes, 1884 - 1917 
Histoire
Sixième d'une série de 7 paquebots gréés en trois mâts barque (NATAL, MELBOURNE, CALEDONIEN, SYDNEY, SALAZIE, YARRA, OCEANIEN) construits pour la ligne d'Australie dans le cadre de la convention de 1881. La coque sur plans de Vésigné est celle du SAGHALIEN construit en 1890 pour la ligne de Chine, mais la puisance est supérieure de 500 cv.
Installation d'un salon de musique en 1885/86, YARRA recevant 8 tableaux de Cordouan et 4 de Mlle Maurel. Pourvus de l'éclairage électrique en 1886/87, sauf les deux derniers qui le sont dès leur construction. En 1895 la machine est transformée en triple expansion (puissance 4 000 cv, vitesse 16 n aux essais),réhaussement des cheminées, dépose des vergues, allongement du roof arrière, coque peinte en blanc avec deux étroits bandeaux jaune foncé.
Premier départ le 13 février 1884 sur la ligne Marseille, Seychelles, Réunion, Maurice, Australie, Nouvelle Calédonie. Le 20 juin 1892 aborde et coule en rade de Marseille la tartane FAMILLE NOMBREUSE. Affecté en 1892 sur la ligne d'Extrême Orient qu'il alterne de 1905 (repeint en noir) à 1909 avec celle d'Australie, avant de revenir sur cette dernière. Révision des machines et chaudières en 1911/12. Réquisitionné pendant la guerre pour assurer les services postaux. En 1915 s'échoue à La Pointe des Galets et passe 45 jours en cale sèche à Maurice. Le 29 mai 1917 de retour de Madagascar, en convoi entre Port Said et Marseille avec OCEANIEN et EMPEREUR NICHOLAS II, escortés par le destroyer ARBALETE et les canonnières DEDAIGNEUSE et HMS LILY, reçoit à 29 milles au nord ouest du cap Sideros (Crète) une torpille du sous marin UC 74 dans la soute à charbon babord. Coule en 10 minutes. Passagers et équipage sont recueillis par les navires d'escorte, mais 46 victimes dont 7 chauffeurs arabes sont à déplorer.