cargo YANG TSé

Compagnie des Messageries Maritimes, 1920 - 1957

le cargo Yang Tsé

Histoire

Imposant cargo (22 mâts de charges, 2 bigues, 650 panneaux de cale) construit en 1915 sous le nom de REMSCHEID pour le Norddeutscher Lloyd.
Rétrocédé à la France au titre des réparations et acquis en 1920, renommé YANG TSE. Utilisé en Méditerranée jusqu'en 1922 puis affecté à la ligne Europe du Nord Extrême Orient. En 1930 installation d'une turbine Bauer Wach, puis de la chauffe au mazout en 1933 avec un effectif réduit de 15 personnes.
Saisi à Bordeaux le 6 août 1940 et conduit à Saint Nazaire pour être transformé dans le cadre des préparatifs de l'opération Seelöwe prévoyant un débarquement en Angleterre et finalement annulée. Renommé MARKOBRUNNER sous pavillon allemand, géré par DDG Hansa. Retrouvé en 1945 à Korsoer (Danemark), avarié par une mine.
Remorqué à Cherbourg en mai 1946 pour réparations et remis en service le 5 juin 1948 sur la ligne d'Indochine prolongée jusqu’en Chine. Vendu à la Société Navale Delmas Vieljeux le 28 avril 1957. Renommé SAINTES, premier départ le 7 août pour quelques voyages sur la Côte Occidentale d'Afrique et l'Afrique de l'Est (SVEDEL), puis est affecté à un service triangulaire Afrique USA et retour Europe avec du charbon. Désarmé le 2 avril 1958 en Baie de Ronscanvel. Vendu le 24 février 1959 à des démolisseurs japonais. Renommé KINOKUNI MARU pour son dernier voyage jusqu'à Osaka.

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