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cargo VOSGES
Compagnie des Messageries Maritimes, 1960 - 1977 
Fiche technique
type : ......................cargo
type détaillé : .............
matériau de coque : .........acier
type de propulseur : ........à hélice
année de construction : .....1960
nom du chantier : ...........Ateliers et Chantiers de Provence
lieu du chantier : ..........Port-de-Bouc [France]
similaires : ................[type H], Vosges, Ventoux, Vivarais, Vanoise, Velay
noms précédents : ...........
carrière à la compagnie : ...1960 / 1977
lancement : .................Lancé le 29 mai 1960
equipage : ..................10 officiers et 35 hommes d'équipage (pont 15, machine 12, service général 8)
passagers : .................
C A R A C T E R I S T I Q U E S
longueur : ..................156,50 m hors tout
largeur : ...................19,70 m
jauge brute : ...............7508 tx
jauge nette : ...............3825 tx
port en lourd : .............9450
deplacement : ...............15500
type du moteur : ............moteur Burmeister & Wain
puissance hp : ..............13700cv
puissance hpnx : ............
vitesse : ...................18 n
lignes : ...................
observations : .............
retrait du service : .......Vendu le 19 juin 1978
noms suivants : ...........
Paulina (? [?], 1978-19??),
Forum Express (? [?], 19??-1982),
Al Montaser (? [Arabie Saoudite], 1982-?.)
Histoire
Septième cargo d'une série de 10 navires de 9 300 t. de port en lourd et second de type H, 5 de type G construits par les Chantiers Navals de la Ciotat (MAORI, MARQUISIEN, MALAIS, MAURICIEN, MARTINIQUAIS) et 5 de type H construits par Cockerill Ougrée à Hoboken (VIVARAIS), les Chantiers et Ateliers de Provence (VENTOUX, VOSGES) et les Chantiers Navals de la Ciotat (VANOISE, VELAY). Ils ne diffèrent que par le constructeur du moteur, Sulzer 10 cylindres 10 RSAD 76 (13450 cv) pour le type G et Burmeister & Wein 11 cylindres 74 VTBF 160 (13700 cv) pour le type H.
Lancé le 29 mai 1960 et mis en service le 15 septembre 1960 à Dunkerque sur la ligne de l'Australie. A partir de 1972 utilisé à la demande sur les lignes du Pacifique et du Sud Est Asiatique.
Transféré le 1° mars 1977 à la Compagnie Générale Maritime.
Vendu en Grèce le 19 juin 1978 à Cia Elpiniki SA, renommé PAULINA, en 1979 à Anemoni Cia Naviera SA, renommé FORUM PROGRESS et en 1982 à un armement saoudien et renommé AL MANTASER. Le 20 juin 1982 un incendie se déclare à bord en Mer Rouge au large de Jabal al Taîr. Abandonné par son équipage, coule en feu le 22 juin par 15°02' Nord et 41°55' Est.