paquebot VIETNAM

le paquebot Vietnam

Histoire

Premier d'une série de trois paquebots de type MC destinés à la ligne Marseile Japon (VIET NAM, CAMBODGE, LAOS) construits au Chantier de La Ciotat à l'exception du second construit au Chantier de France à Dunkerque. Décoré par André Arbus.
Premier départ de Marseille le 17 juillet 1953. Le 10 septembre 1957 arrive à Marseille avec le roi Sihanouk et la reine du Cambodge. Les trois navires sont transformés en 1960-1962: prolongation du pont du gaillard au-dessus de la cale 2, remplacement des 3° classes et des rationnaires par 214 couchettes de classe touriste et installation de la climatisation (jauge brute 13 473 tx, port en lourd 5820 t). En 1966 le Club Méditerranée loue les emménagements de 1°classe et organise deux voyages le 4 octobre et le 23 décembre 1966. Au troisième voyage la fermeture du Canal de Suez à la suite de la guerre des 6 jours met un terme au contrat.
Renommé PACIFIQUE le 29 septembre 1967 lors de son départ de Marseille pour Tahiti par Le Cap, puis effectue quelques voyages sur l'Australie par Panama, l'Extrême Orient et l'Océan Indien par Le Cap. Désarmé à Marseille, est réarmé pour effectuer trois voyages sur l'Afrique du Nord sous affrétement COMPAGNIE GENERALE TRANSMEDITERRANEENNE, puis vendu le 27 août 1970 avec LAOS à Cia de Nav. ABETO SA et renommé PRINCESS ABETO sous pavillon panaméen. Transformé à Hong Kong pour le transport de pélerins entre la Malaisie et Djeddah (jauge brute 11792 tx, 1600 passagers). Toujours propriété d'ABETO renommé MALAYSIA KITA en 1972. Le 12 mai 1974 brûle sur rade avant d'entrer en cale sèche à Singapour. Remorqué hors des routes maritimes, se couche et coule; renfloué en novembre 1975, est remorqué le 22 avril 1976 pour démolition à Kaoshiung.