cargo VENTOUX

Compagnie des Messageries Maritimes, 1960 - 1977

le cargo Ventoux

Fiche technique

nom du navire : .............Ventoux
type : ......................cargo
type détaillé : .............
matériau de coque : .........acier
type de propulseur : ........à hélice


année de construction : .....1960
nom du chantier : ...........Ateliers et Chantiers de Provence
lieu du chantier : ..........Port-de-Bouc [France]


similaires : ................[type H], Vosges, Ventoux, Vivarais, Vanoise, Velay


noms précédents : ...........

carrière à la compagnie : ...1960 / 1977
lancement : .................Lancé le 17 septembre 1960
equipage : ..................10 officiers et 35 hommes d'équipage (pont 15, machine 12, service général 8)
passagers : .................

C A R A C T E R I S T I Q U E S

longueur : ..................156,50 m hors tout
largeur : ...................19,74 m
jauge brute : ...............7508 tx
jauge nette : ...............3825 tx
port en lourd : .............9450
deplacement : ...............15500
type du moteur : ............moteur Burmeister & Wain
puissance hp : ..............13700cv
puissance hpnx : ............
vitesse : ...................18 n

lignes : ...................
observations : .............


retrait du service : .......Vendu le 9 août 1978
noms suivants : ...........
Corinna (? [Panama], 1978-1984)

Histoire

Huitième cargo d’une série de 10 navires de 9 300 t. de port en lourd et troisième de type H, 5 de type G construits par les Chantiers Navals de la Ciotat (MAORI, MARQUISIEN, MALAIS, MAURICIEN, MARTINIQUAIS) et 5 de type H construits par Cockerill Ougrée à Hoboken (VIVARAIS), les Chantiers et Ateliers de Provence (VENTOUX, VOSGES) et les Chantiers Navals de la Ciotat (VANOISE, VELAY). Ils ne diffèrent que par le constructeur du moteur, Sulzer 10 cylindres 10 RSAD 76 (13450 cv) pour le type G et Burmeister & Wein 11 cylindres 74 VTBF 160 (13700 cv) pour le type H.
Lancé le 17 septembre 1960 et premier départ le 15 janvier 1961 de Dunkerque pour l’Australie. A partir de 1972 utilisé à la demande sur tout ligne à l’est de Suez. Affrété le 19 novembre 1973 par Scandutch pour un voyage sur Shangaï et au retour le 10 décembre par Shaw Savill pour la Nouvelle Calédonie et la Nouvelle Zélande; redélivré le 10 février 1974 à Marseille.
Transféré le 1° mars 1977 à la Compagnie Générale Maritime.
Vendu le 9 août 1978 à Cia Naviera Panacorinna SA (filiale panaméenne de MSC Mediterranean Shipping Cy ) et renommé CORINNA. Arrive le 23 novembre 1983 à Alang pour démolition à partir de janvier 1984.

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