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paquebot TOURANE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1904 - 1913

le paquebot Tourane
Histoire
Dernier d’une série de quatre paquebots, LAOS, INDUS, TONKIN,ANNAM, construits à La Ciotat sur les plans de Risbec destinés à la ligne d?Extrême Orient dont la longueur est limitée à 135 mètres afin de pouvoir naviguer en rivière de Saïgon. Pour atteindre la vitesse de 18 noeuds la puissance est répartie pour la première fois sur deux machines. Vergues et voiles sont supprimées à l’exception d’un petit foc. ANNAM reste en blanc toute sa carrière. Premier départ le 24 septembre 1899 de Marseille pour Saïgon, Hong Kong, Shangaï, Yokohama. Renommé TOURANE le 26 juin 1904 lorsque les Messageries Maritimes rachètent les 4 cargos mixtes de la Compagnie Française de l’Est Asiatique (ANNAM, LAOS, KOUANG SI et YUNNAN) qui conservent leur nom. Transformé en 1912 au chantier de la Ciotat avec TONKIN avant affectation à la ligne rapide Marseille Egypte : agrandissement des aménagements pour les passagers, ajout d'un second pont promenade, remplacement des chaudières Belleville par des chaudières cylindriques et des cheminées. La jauge brute passe à 6822 tx et la capicité en passgers à 192 en 1° classe, 110 en seconde et 92 en troisième. Renommé KARNAK, premier départ le 9 mai 1913. En 1914 les deux navires sont réquisitionnés pour assurer le service postal. Le 27 novembre 1916 quittant La Valette pour Salonique est torpillé par le sous-marin U 32. Atteint par le travers des machines coule en 15 minutes, 17 disparus, les survivants à bord de 8 embarcations étant recueillis par la navire hôpital LETITIA.
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