paquebot TONKIN

Compagnie des Messageries Maritimes, 1898 - 1904

le paquebot Tonkin

Histoire

Troisième d'une série de 4 paquebots (LAOS, INDUS, TONKIN, ANNAM) construits à La Ciotat sur les plans de Risbec et destinés à la ligne d'Extrême Orient. Premiers navires à deux machines à triple expansion, vergues et voiles étant supprimées en dehors d'un petit foc.
Premier départ de Marseille le 18 décembre 1898. Le 18 mars 1903 arrive à Singapour avec un arbre porte hélices cassé. Le 6 août 1903, important incendie à Kobé dans une cale contenant des fûts de chlorate de potasse.
En 1912 importantes transformations réalisées par le Chantier de la Ciotat: chaudières et cheminées changées, agrandissement des aménagements pour passagers avec ajout d'un second pont promenade. Le nombre de passagers passe à 192 en 1° classe, 110 en 2°, 92 en 3°.
Renommé LOTUS et affecté à la ligne du Levant, premier départ le 10 janvier 1913 pour l'Egypte et la Syrie.
Réquisitionné pendant la Première Guerre Mondiale, pesse celle-ci sans incident.
Remis en service sur la ligne circulaire du Levant, le 2 août 1926 près de Mitylene aborde et coule le cargo turc BOZKOURD. A l'arrivée à Constantinople le lieutenant Desmons et 2 matelots de quart lors de l'accident sont arrêtés. Desmons est condamné à une amende de 22 livres et 80 jours de prison et le commmandant turc à 3l livres d?amende et 4 mois de prison. Bien que la procédure soit conforme au droit international, un recours est engagé à la Cour Internationale de La Haye sur la base du régime des "capitulations" qui donne tort à la France, ce régime ayant été supprimé par le traité de Lausanne de 1923.
Au terme d'une carrière de 34 ans, vendu le 29 février 1932 pour démolition en Italie.

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