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paquebot SPHINX
Compagnie des Messageries Maritimes, 1914 - 1943 
Histoire
Paquebot construit pour la ligne rapide d'Egypte en application de la convention de 1912, affecté à son achèvement en septembre 1915 à la Marine Nationale sur proposition de la direction des MESSAGERIES MARITIMES pour être transformé en navire hôpital (capacité 940 lits). Militarisé le 2 octobre 1915, il conserve son équipage Messageries Maritimes. Assure les liaisons aves les Armées d'Orient.
Le 20 novembre 1916 sauve 8 hommes du voilier italien MARIA DI POMPEI coulé au canon par un sous marin allemand au large de Messine. De retour à Toulon le 31 octobre 1917 il est rayé de laliste des navires hôpitaux et dééquisitionné le 16 décembre 1917. Effectue par la suite des voyages vers l'Asie pour le compte du gouvernement.
Rendu en 1918, reconverti et affecté à la ligne Marseille Alexandrie Beyrouth, puis à la ligne circulaire Méditerranée Nord à la mise en service du CHAMPOLLION et du MARIETTE PACHA avec quelques voyages Marseille Saigon Haïphong. Après un désarmement repasse sur la ligne d'Egypte en 1933, puis sur l'Extrême Orient.
Le 22 septembre 1939 récupère les 1400 passagers du MARIETTE PACHA victime d'une collision avec le CHENONCEAUX lors du croisement de deux convois participant au transport de troupes à destination du Levant.
Réquisitionné le 10 décembre 1939 à Marseille sous le n° X47 et transformé à Toulon en navire hôpital (capacité 637 lits). Avec le CANADA de la Cie CYPRIEN FABRE, seront les seuls navires hôpitaux français à avoir participé aux deux guerres mondiales. En avril et mai 1940 à Scapa Flow et aux Shetlands dans le cadre de la campagne de Norvège. rejoint Brest le 29 mai, il est sur la rade des Dunes du 31 mai au 4 juin, sans être utilisé pour l'évacuation de Dunkerque. Puis successivement à Cherbourg, Brest et la Pallice, arrive le 26juin à Oran où il recueille le 3 juillet les blessés du bombardement de la flotte militaire par les britanniques à Mers el Kébir. Envoyé à Liverpool, il embarque sous les bombardements aériens du 16 au 18 septembre 1483 malades et blessés évacués de Dunkerque à destination d'Oran, Marseille et Toulon. Le 3 janvier 1941 le Cdt Martin et le médecin chef Maudet son cités à l'Ordre de l'Armée.
Du 21 octobre 1940 au 4 septembre 1941 participe au rapatriement des malades et blessés de Syrie.
Déréquisitionné le 18 mai 1943, réquisitionné par les autorités occupantes le 25 mai 1943 et conduit à Gênes le 19 août où il devient italien sous le nom de SUBIACO. Incendié et coulé le 5 janvier 1944 par un bombardement américain sur Gênes. Renfloué en 1945 et démoli sur place le 28 novembre 1945.