cargo SINDH

le cargo Sindh

Histoire

Quatrième d'une série de 10 cargos de 8300 t,type F à shelter deck, commandés à partir de 1954 pour remlacer la flotte de liberty ships. Les deux premiers sont construits par les Ateliers et Chantiers de Provence (GODAVERY, MOONIE), les suivants par les Chantiers Navals de La Ciotat (LE NATAL, SINDH, TIGRE, YARRA, KOUANG SI, SI KIANG, YALOU, YANG TSE).
Affecté à la ligne Hambourg Japon, pris en charge à Marseille le 21 juin 1956. Transféré ensuite sur la ligne de Chine et en 1962 sur celle du Sud Est Asiatique Chine.
Bloqué le 5 juin 1957 avec 12 autres navires dans les lacs Amers lors de la fermeture du Canal de Suez par l'Egypte à la suite de l'offensive israëlienne de la Guerre des Six Jours. L?équipage est rapatrié et dix hommes restent à bord pour le gardiennage. Le 9 septembre 1970 le navire et la cargaison font l'objet d'une procédure d'abandon aux assureurs. Vendu en 1971 à Grecomar Shipping Agency Ltd puis à l'armateur norvégien B.J. Ruud Petersen qui le renomme ESSAYONS. En mai 1975 lors de la libération des navires du canal, vendu à Alsayed Abdallah Mohammed Baroom, renommé BADR sous pavillon de l'Arabie Séoudite et affecté au trafic Méditerranée Orientale Djeddah. Démoli en 1976.