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paquebot SINDH

Compagnie des Messageries Maritimes, 1870 - 1901

le paquebot Sindh

le paquebot Sindh


Histoire


Second d'une série de cinq paquebots construits à La Ciotat sur les plans de Vésigné marquant une évolution dans la conception de la coque, avant droit et long gaillard remplaçant avant à guibre et beaupré, gréés en trois mâts barque, deux cheminées, peints en blanc (AMAZONE, SINDH, AVA, MEKONG, PEÏ HO).
Devant à l'origine se nommer URUGUAY pour être exploité sur l'Amérique du Sud est renommé SINDH sur cale en vue de son affectation sur la ligne d'Extrême Orient. Premier départ de Bordeaux le 15 mai 1870 pour La Plata. Affecté à la ligne d'Extrême Orient en septembre 1872. Transformé à La Ciotat en 1886 : gréément en trois mâts goélette, coque peinte en noire, les 4 chaudières remplacées par 2 cylindriques type Belleville haute pression, modification de la machine, mais reste le seul de la série à conserver ses deux cheminées. Remis en service en 1888 sur la ligne du Levant. Le 20 septembre 1888 s'échoue sur l'extrémité occidentale de l'île de Samos. Etrave endommagée, un batardeau en ciment est établi, puis est remorqué par le CAMBODGE jusqu'à La Ciotat. Affecté de 1892 à 1893 sur les lignes de l'Océan Indien, puis en Méditerranée. Vendu le 17 mars 1901 pour démolition à Marseille.





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