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paquebot SALAZIE
Compagnie des Messageries Maritimes, 1883 - 1912 
Histoire
Cinquième d'une série de 7 paquebots gréés en trois mâts barque (NATAL, MELBOURNE, CALEDONIEN, SYDNEY, SALAZIE, YARRA, OCEANIEN) construits pour la ligne d'Australie dans le cadre de la convention de 1881. La coque sur plans de Vésigné est celle du SAGHALIEN construit en 1890 pour la ligne de Chine, mais la puissance est supérieure de 500 cv.
Installation d'un salon de musique en 1885/86. Pourvus de l'éclairage électrique en 1886/87, sauf les deux derniers qui le sont dès leur construction. En 1895 la machine est transformée en triple expansion (puissance 4 000 cv, vitesse 16 n aux essais),réhaussement des cheminées, dépose des vergues, allongement du roof arrière, coque peinte en blanc avec deux étroits bandeaux jaune foncé.
Premier départ le 30 août 1883 sur la ligne Marseille, Seychelles, Réunion, Maurice, Australie, Nouvelle Calédonie. Premier navire à passer de nuit le Canal de Suez le 27 septembre 1883. En octobre 1886 bat en rapidité le paquebot allemand HOHENSTAUFEN entre Adelaïde et Melbourne puis en 1889 l'anglais VALETTA entre Suez et Aden. Au retour de ce voyage prend en remorque le vapeur NANTES désemparé au large de Guadarfi. Affecté en 1891 sur la ligne d'Extrême Orient qu'il alterne à partir de 1904 avec celle du Levant et de l'Océan Indien. Pris dans un cyclone à 100 miles de Diego-Suarez le 24 novembre 1912, drossé à la côte au nord de Vohémar, les passagers et l'équipage (un lieutenant décédé), après trois jours de campement, sont récupérés par l'EUGENE GROSOS de la Cie HAVRAISE PENINSULAIRE. L'épave est vendue sur place.