paquebot PROVIDENCE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1932 - 1951

le paquebot Providence

Histoire

Jumeau du PATRIA, lancé le 3 août 1914 à La Seyne, il est mis en service le 2 juin 1920 par la Compagnie Générale de Navigation à Vapeur Cyprien Fabre (à participation majoritaire de la Transat de 1919 à 1924) pour le transport des immigrés vers les Etats Unis. La crise de 1930 ayant entrainé un arrêt des flux migratoires, il est frèté avec PATRIA aux Services Contractuels des Messageries Maritimes le 19 janvier 1932 pour une période de 8 ans.
Affecté au service du Levant, au cours d'une tempête de neige, il s’échoue le 25 mars 1932 au sud de l’île d’Imbros dans la Mer Egée, et n’est renfloué qu’en mai. De 1937 à 1938 il est affecté sur la ligne de la Mer Noire avec PATRIA, THEOPHILE GAUTIER et GENERAL METZINGER.
Il appareille le 21 avril 1939 de Brest avec le convoi FP3 destination de la Norvège. Le 30 avril arrivé dans la Clyde, il est remplacé par le MONARCH OF BERMUDA, faute de n’avoir pu s’approvisionner en charbon... un week-end. En août 1940 il rapatrie 1837 hommes de la Force X retenue à Alexandrie par les Britanniques. En août et septembre 1941 il effectue deux voyages Toulon Beyrouth pour évacuer les troupes de Syrie.
Le navire est acheté le 7 janvier 1943.
Affrèté le 16 janvier 1943 par le gouvernement allemand dans le cadre des accords Laval Kaufmann, il est envoyé dans l’Etang de Berre où il s’échoue le 5 mars 1944 suite à un coup de vent.
Déséchoué le 15 novembre il est envoyé à Oran pour refonte. Les emménagements permettent de prendre 222 passagers en 1°, 294 en 2° et 284 en 3°.
Il est remis en service sur la ligne Marseille Alexandrie Haïfa Beyrouth et assure également des transports de pélerins d?Afrique du Nord sur Djeddah. A son retour, il est vendu le 24 octobre 1951 à la Société Saint Bon de Gênes pour démolition à La Spezia.

Tous les éléments reproduits sur ce site Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...) protégés par le code de la propriété intellectuelle et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par conséquent, aucun de ces éléments ne peut être représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque manière que ce soit sans l'accord express et préalable de l'Association French Lines.

in 0.015670 sec.