cargo PIGNEAU DE BéHAINE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1946 - 1948

le cargo Pigneau De Béhaine

Histoire

Pour assurer le ravitaillement et remplacer la flotte de caboteurs indochinois après la Seconde Guerre Mondiale le Haut Commissaire de France créé une flotte fédérale de 10 navires de type Park construits en grand nombre (47) au Canada pour le gouvernement britannique. Six sont confiés en gérance à la Société des Services Contractuels des Messageries Maritimes, dont trois pour le compte de la Société des Affréteurs Maritimes Indochinois (AUGUSTE PAVIE, PIGNEAU DE BEHAINE, GIALONG) et trois pour celui de la Sociéré des Affréteurs Indochinois (ALBERT CALMETTE, HUYNH KHONG AN, YERSIN).
Lancé en juin 1944, nommé CATARAQUI PARK. Pris en charge en janvier 1946, renommé PIGNEAU DE BEHAINE, du nom de l’ancien évêque d’Adran, conseiller de l’empereur d’Annam. Rendu au Gouvernement Général en juin 1948 avant la constitution de la nouvelle Compagnie des Messageries Maritimes le 1° août 1948. Repris par la Société de Navigation Transocéanique, filiale de la Maison Grosos, créée en 1920 pour assurer la gérance de la Cie Havraise Péninsulaire jusqu’à sa reprise par Worms. Conserve son nom. Acquis en 1955 par la Compagnie Asiatique de Navigation, port d’attache Djibouti, renommé AMBOULI puis MUKALI en 1957 (1960?). Revendu à un armement de Hong Kong en 1963, renommé WAYWIND sous pavillon libérien. Démoli à Hong Kong en octobre 1969.

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