paquebot PIERRE LOTI

Compagnie des Messageries Maritimes, 1921 - 1940

le paquebot Pierre Loti

Histoire

Construit en Grande Bretagne avec trois jumeaux pour la Compagnie Russe de Navigation et de Commerce sous le nom d'EMPEROR NICHOLAS I. Lancé en août 1913 par les Chantiers John Brown à Clydebank et mis en service en 1914. Réfugié en 1918 à Constantinople, puis intégré en 1919 à la flotte du général russe blanc Wrangel. Saisi par le gouvernement français en 1919 et cédé en 1921 aux Services Contractuels des Messageries Maritimes avec son jumeau EMPEROR ALEXANDER II. Renommés respectivement PIERRE LOTI et LAMARTINE.
Affecté à la ligne circulaire de Méditerranée, premier départ le 29 novembre 1921. En novembre 1931 le commandant de Gaulle embarque pour un voyage retour Beyrouth Marseille après un aller en décembre 1929 sur PIERRE LOTI. Désarmé en 1933 et remplacé par PATRIA et PROVIDENCE. Réarmé en 1934 et affecté jusqu'en 1936 sur la ligne nord de Méditerranée.
Le 10 octobre 1936 quitte Marseille pour Sydney pour relever LA PEROUSE, démoli, sur la ligne annexe Sydney Nouméa Saigon.
Le 19 septembre 1940 la Nouvelle Calédonie ayant rejoint la France Libre, reçoit l'ordre de conduire les fonctionnaires désirant rester fidèles à Vichy en Australie. Quitte Nouméa le 11 octobre pour Brisbane et Sydney où il est bloqué le 17 puis saisi le 4 novembre. Une partie de l'équipage rejoint les Forces Navales Françaises Libres. Donné en gérance à Blue Funnel Line qui le renomme SOUTHERN SEA, navigue pour le compte du Ministry of War Transport. Perdu par échouage suite à une erreur de navigation en décembre 1942 dans un estuaire au Gabon.

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