paquebot DUC D'AUMALE

le paquebot Duc d'Aumale

Fiche technique

Duc d'Aumale (paquebot ) 1913 - 1950
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........
type de navire : ..................paquebot acier
type du propulseur : ..............2 hélices
année de construction du navire : .1912
nom du chantier de construction : .Chantiers & Ateliers de Provence
lieu de construction : ............Port de Bouc
Année d'entrée en flotte : ........1913
Longueur (en mètres) : ............110,00
Largeur (en mètres) : .............15,02
Jauge brute (en tonneaux) : .......4452
Port en lourd (en tonnes) : .......1320
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 4 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 7000
Vitesse en service (en noeuds) : ..16,5

Histoire

Réplique des paquebots CARTHAGE (1910) et TIMGAD (1911), en réduction.
Mis en service en février 1913 sur les lignes d'Afrique du Nord, au départ de Marseille.
Pendant la Première Guerre mondiale, est utilisé comme transport de troupes en Méditerranée.
De 1919 à 1936, opère en Méditerranée. Transformé à la chauffe au mazout en 1923.
En 1936, est transféré sur le réseau inter-colonial des Antilles, où il assure notamment la liaison entre Fort-de-France et la Guyane.
Au début de la Seconde Guerre mondiale (jusqu'en 1942 ?), effectue plusieurs rotations entre les Antilles et New York.
De 1943 à 1945, est affrété par la War Shipping Administration.
Assure de nouveau ses dessertes locales de 1946 à 1949.
Démoli à La Spezia, en Italie, en 1950, après une carrière de 37 ans.