paquebot PEI HO

Compagnie des Messageries Maritimes, 1870 - 1902

le paquebot Pei Ho

Histoire

Dernier d'une série de cinq paquebots construits à La Ciotat sur les plans de Vésigné marquant une évolution dans la conception de la coque, avant droit et long gaillard remplaçant avant à guibre et beaupré, gréés en trois mâts barque, deux cheminées, peints en blanc (AMAZONE, SINDH, AVA, MEKONG, PEÏ HO).
Appareille de Marseille le 15 mai 1870 pour le second départ du service sur l’Extrême Orient qu’il assure jusqu’en 1885. Transformé à La Ciotat en 1885 : suppression d?une cheminée, gréément en trois mâts goélette, coque peinte en noire, les 4 chaudières remplacées par 2 cylindriques type Belleville haute pression, modification de la machine. Remis en service en 1886 sur la ligne du Levant puis de 1889 à 1895 sur celle de Madagascar. Le 28 juillet 1890 rupture de l’arbre porte hélice; remorqué à Aden par le SALAZIE. Gravement endommagé par un cyclone le 12 février 1892 à Port Louis. Après quelques voyages en Méditerranée en 1895 repeint en blanc et rejoint la ligne de Madagascar. Le 16 août 1896 embarque à Marseille le général Galliéni nommé gouverneur de Madagascar. Affrété avec sept autres navires en 1900 pour l’expédition de Chine qui transportent 8 000 hommes, 1 000 chevaux et mulets et 12 000 métres cubes de matériel et raviraillement. Termine sa carrière sur la ligne commerciale Londres Levant. Démoli à Marseille en août 1902.

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