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paquebot PAUL LECAT
Compagnie des Messageries Maritimes, 1912 - 1928 
Histoire
Le Gouvernement français s'inquiétant de la situation des Chantiers de la Ciotat demande à la Direction de la Compagnie de mettre en chantier un paquebot destiné à la ligne d'Amérique du Sud. Le navire est commandé le 10 mai 1910 sous le nom de BUENOS AIRES. Un navire identique est également prévu sous le nom de RIO DE JANEIRO.
Avant son lancement la Compagnie des Messageries Maritimes décide de renoncer à demander le renouvellement de la concession de la ligne Brésil la Plata. Disponible pour le service d?Extrême Orient, lancé le 19 mars 1911 sous le nom de PAUL LECAT.
Après des essais au large d?Hyères du 26 au 28 août 1912, premier départ de Marseille le 22 septembre, effectuant son voyage à 15 noeuds, gagnant deux jours entre Marseille et Yokohama.
Réquisitionné en 1914 pour assurer les services postaux, puis militarisé en mars 1915 pour assurer le transport des troupes vers les Dardanelles. Parti de Toulon et Bizerte avec 1800 hommes du 8° mixte colonial, embarque 800 blessés au retour. En mai 1915 transporte d'Oran, Alger et Bizerte 800 légionnaires et du matériel destiné à la base de Moudros dans l'ile de Lemnos, puis continue des transports de troupes et de marins entre Marseille, l'Afrique du Nord et Salonique ou Milo.
Reprend en 1919 la ligne postale d?Extrême Orient. En 1923 sert de cadre à Roland Dorgelès pour son roman "Partir".
Le 30 décembre 1928, en cale sèche à Marseille, le feu se déclare près de la salle à manger vers 6h30. Remis à flot à 9h, continua de brûler pendant un jour et une nuit malgré l'intervention des bateaux pompes JOLIETTE et DURANCE. Epave vendue le 24 avril 1929 pour démolition à La Spezia.