paquebot ORéNOQUE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1874 - 1925

le paquebot Orénoque

Histoire

Premier d'une série de 4 paquebots sur plans de Vésigné (ORENOQUE, EQUATEUR, PARANA, CONGO) destinés à la ligne d?Amérique du Sud aux caractéristiques identiques aux 5 paquebots du type IRAOUADDY construits pour la ligne d?Extrême Orient, mais avec des emménagements différents, en particulier une dunette avec un grand salon décoré de panneaux blanc et or et une table de 120 couverts.
Premier départ de Bordeaux le 5 septembre 1874 pour La Plata. Le 24 juillet 1878 appareille de Montevideo avec quatorze jours de retard suite à une avarie de machines. En 1886 reconversion de la machine en triple expansion et mise en place de chaudières neuves à La Ciotat. Le 9 septembre 1889 remorqué à Bahia par le paquebot SAVOIE de la Société Générale de Transports Maritimes suite à une avarie de machine. Le 20 février 1893 chasse sur ses ancres au mouillage à Pauillac, s'échoue et brise son étambot; remplacé au départ de Bordeaux le 25 par EQUATEUR. A partir d'août 1895 affecté à la ligne Egypte Syrie puis à la ligne Grèce Turquie Syrie. Le 6 janvier 1896, au cours d'essais, le commandant Frager descendu dans la machine glisse et est broyé par une manivelle. Rapatrie en 1899 une partie de la mission Marchand à Marseille et en 1906 assure le transport des atlhètes français et italiens participant aux Jeux Helléniques. Affecté en 1913 comme stationnaire en Indochine en remplacement du CACHAR.
Réquisitionné, transporte des troupes de Dakar à Bordeaux en 1915, puis des pélerins musulmans de Casablanca, Alger et Tunis pour Djeddah en septembre 1916. Le 22 avril 1917 repousse l?attaque d?un sous-marin ennemi; reçoit un "témoignage officiel de satisfaction". Le 13 septembre 1917 venant de Bizerte entre de nuit en collision au large de Bône avec le BOUVET de la Cie HAVRAISE PENINSUAIRE DE NAVIGATION A VAPEUR navigant comme lui tous feux éteints qu?il coule (aucune victime). L?avant complètement défoncé rejoint Port de Bouc.
En 1920 affecté à la ligne annexe Saigon Haïphong. Vendu le 6 février 1925 à Saigon pour démolition au terme de 50 ans de navigation.

Tous les éléments reproduits sur ce site Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...) protégés par le code de la propriété intellectuelle et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par conséquent, aucun de ces éléments ne peut être représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque manière que ce soit sans l'accord express et préalable de l'Association French Lines.

in 0.015723 sec.

urzhiata -