paquebot ORéGON

Compagnie des Messageries Maritimes, 1950 - 1955

le paquebot Orégon

Histoire

Premier d'une série de quatre cargos mixtes construits en Allemagne au titre des réparations de guerre pour la Compagnie Générale Transatlantique et affectés à la ligne du Pacifique Nord: OREGON, WASHINGTON, WISCONSIN, WYOMING. Le second est acquis en 1938 par les Messageries Maritimes et renommé SAGITTAIRE.
Premier départ le 20 octobre 1929 du Havre pour Baltimore puis affecté à la ligne du Pacifique Nord. En 1934, donc avant le paquebot NORMANDIE, premier navire marchand équipé d’un radar à titre expérimental.
Immobilisé en 1940, se réfugie à Marseille, puis effectue plusieurs voyages vers la Côte occidentale d’Afrique et gagne la Martinique où il reste immobilisé jusqu’en 1944. Affrété le 1° mai 1944 par la WSA américaine, effectue des traversées de l’Atlantique nord. Rendu au gouvernement français et à la Transat en avril 1945 et remis en service sur la ligne Le Havre New-York avec son jumeau WISCONSIN jusqu’en octobre 1948, puis sur la ligne du Golfe du Mexique.
Frété coque nue aux Messageries Maritimes en le 27 juillet 1950 avec une capacité de 184 passagers en cabine et 66 en entrepont. Premie départ le 8 août de Marseille pour la Nouvelle Calédonie via Panama. A son retour transformé en navire hôpital d’une capacité de 560 lits, en remplacement de CHANTILLY. Du 17 avril 1951 à 1955 effectue quatre rotations annuelles entre Marseille et Haïphong via Alger ou Oran, transportant des troupes à l’aller et des blessés au retour.
Rendu le 23 mai 1955 à la Transat et vendu aussitôt à Cia Maritima Asiatic Panamense de Hong Kong, déjà acquéreuse de SAGITTAIRE et renommé PACIFIC HARMONY sous pavillon panaméen. S’échoue la même année à Mormugao (Inde) et est déclaré perte totale.

Tous les éléments reproduits sur ce site Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...) protégés par le code de la propriété intellectuelle et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par conséquent, aucun de ces éléments ne peut être représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque manière que ce soit sans l'accord express et préalable de l'Association French Lines.

in 0.018723 sec.