paquebot NIL

Compagnie des Messageries Maritimes, 1851 - 1861

le paquebot Nil

Fiche technique

nom du navire : .............Nil
type : ......................paquebot
type détaillé : .............poste
matériau de coque : .........
type de propulseur : ........à roues


année de construction : .....1843
nom du chantier : ...........Chantier Arman
lieu du chantier : ..........Bordeaux


similaires : ................Alexandre, Caire, Egyptus, Louqsor (I), Osiris


noms précédents : ...........

carrière à la compagnie : ...1851 / 1861
lancement : .................lancé à Bordeaux le 1er novembre 1843
equipage : ..................4 officiers et 32 hommes d'équipage (pont 18, machine 11, service 3)
passagers : .................26 passagers

C A R A C T E R I S T I Q U E S

longueur : ..................63,90 m hors tout
largeur : ...................10,20 m
jauge brute : ...............837 tx
jauge nette : ...............502 tx
port en lourd : .............140
deplacement : ...............1031
type du moteur : ............machine à balancier
puissance hp : ..............
puissance hpnx : ............220cvnx
vitesse : ...................9 n

lignes : ...................
observations : .............


retrait du service : .......Après un incendie, est vendu à la démolition (La Ciotat, 1861)
noms suivants : ...........

Histoire

Paquebot postal de 2° type (ALEXANDRIE, CAIRE, EGYPTUS, LOUQSOR, NIL (1), OSIRIS) construit en 1843 au Chantier ARMAN à Bordeaux pour l?Administration des Postes, sur des crédits de 7 000 000 Frs votés en 1842 pour la construction de 6 navires.
De 1843 à 1851 il est affecté au service postal du Levant qui comprend 3 lignes de Marseille sur l’Italie, sur Constantinople et sur Beyrouth.
Cédé le 1° octobre 1851 à la Sté Anonyme des Messageries Nationales, il est affecté de 1851 à 1854 aux lignes du Levant, puis de 1855 à 1860 au service postal sur Oran, Alger et Tunis dans le cadre de la convention signée en 1854 avec l'Etat, avec encore quelques voyages vers le Levant. En 1859 il transporte des troupes pour la campagne d?Italie.
En 1861 après d'importants dommages dus à un incendie, il est démoli à La Ciotat.

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