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paquebot MéLANéSIEN (AFFRêTé)
Compagnie des Messageries Maritimes, 1957 - 1963 
Histoire
Paquebot mixte construit en 1925 par De Schelde à Flessingue pour ROTTERDAM LLOYD'S sous le nom de INDRAPOERA, mis en service le 10 février 1926 sur la ligne postale Rotterdam Batavia. Remotorisé en septembre 1931, les deux moteurs Sulzer de 4 000 cv de puissance unitaire étant remplacés par deux moteurs De Schelde de 4500 cv, la vitesse passant de 15,5 à 17 n, et mise en place d'une nouvelle étrave. Remis en service le 5 mai 1932. Le 1°janvier 1940 Gênes devient tête de ligne et le 7 juillet après l'invasion allemande des Pays Bas est escorté de Tandjong Priok à Liverpool où il est affrété par le Ministry of War Transport, converti en transport de troupes et utilisé entre l'Australie, la Nouvelle Zélande et le Moyen Orient. Rendu le 27 octobre 1945 au ROTTERDAM LLOYD'S. Remis en état et transformé par le chantier De Schelde en 1948. La jauge brute passe à 9 585 tx et le nombre de passagers à 96. Remis en service sur la ligne Rotterdam Java le 13 août 1949. Vendu le 20 juillet 1956 à PROVIDENCIA SHIPPING Co, renommé ASCUNSION sous pavillon panaméen. Remorqué à Waalhaven et désarmé. Revendu le 8 novembre à Cia GENOVESE D'ARMAMENTE (COSTA), renommé BLANCA C. Mise en place d'aménagements pour transporter 216 passagers supplémentaires. Affrété en décembre 1957 par les MESSAGERIES MARITIMES pour sa ligne Tahiti Nouvelle Calédonie en supplément des CALEDONIEN et TAHITIEN. Renommé MELANESIEN (capacité 96 passagers de 1° classe, 142 de 2°, 68 de 3°), reste sous pavillon italien, l'équipage italien étant supervisé par des officiers des MESSAGEIES MARITIMES. Rendu à son propriétaire à la fin de la charte partie en juillet 1963. Est remplacé par un nouvel affrété, l'OCEANIEN. Vendu à la démolition en octobre 1963 à Gênes.