cargo DéSIRADE

le cargo Désirade

Histoire

cargo en fer gréé en trois mâts barque avec une cheminée, avant à guibre construit en 1869 par Randolph Eger & Co à Glasgow pour TAIT & Co (Londres) et nommé CIT OF BRUSSELS.
Acquis en 1870 par THOS. & JAS. HARRISON tout en conservant son nom.
Acheté le 21 août 1871 par la Transat en remplacement du DARIEN, perdu par échouage dans l'estuaire du Mississipi. Renommé DESIRADE et affecté à la ligne des Antilles. Refonte au Havre à partir d'octobre 1875 avec suppression d'un mât. Affecté à partir de mars 1876 à la ligne Le Havre Vera Cruz avec MARTINIQUE et GUADELOUPE. Ces trois navires en compagnie de LOUISIANE et COLOMBIE passent en 1877 sur la nouvelle ligne Le Havre Bordeaux Santander La Havane Colon. A partir de 1880 transféré sur les lignes de Méditerranée dans le cadre de la concession des services postaux du 11 octobre 1879. En 1881 fait un voyage exceptionnel Marseille Colon, puis revient sur les lignes d'Afrique du Nord. Les 28 et 29 décembre 1887 assiste le brick ENTREPENEUR (armement E. GUYON) au sud de Malaga et le remorque au port. Le 12 août 1889 casse son arbre porte-hélice à Gibraltar, puis est remorqué jusqu'à Marseille par le SAINT AUGUSTIN. Du 1° février au 22 novembre 1895 change ses chaudières et suppression des vergues au Chantier de Penhoët (jauge brute 1439 tx, puissance 1400 cv, vitesse 12,5 n). Affecté à la ligne Marseille Tunis.
Vendu le 31 janvier 1906 à la démolition à Marseille.