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paquebot MARéCHAL GALLIéNI
Compagnie des Messageries Maritimes, 1927 - 1954 Fiche technique
type : ......................paquebot
type détaillé : .............mixte
matériau de coque : .........acier
type de propulseur : ........
année de construction : .....1912
nom du chantier : ...........A.G. Seebeck
lieu du chantier : ..........Bremerhaven (Allemagne)
noms précédents : ...........
Möwe (Argo Linie [Allemagne], 1912-1922),
Möwe (Roland Linie [Allemagne], 1922-25),
Möwe (Norddeutscher Lloyd [Allemagne], 1925-1926)
carrière à la compagnie : ...1927 / 1954
lancement : .................
equipage : ..................8 officiers et 68 hommes d'équipage
passagers : .................20 passagers de 1ere classe, 20 passagers de 2nde classe, 44 passagers de 3eme classe
C A R A C T E R I S T I Q U E S
longueur : ..................76,30 m hors tout
largeur : ...................11,00 m
jauge brute : ...............1559 tx
jauge nette : ...............562 tx
port en lourd : .............1765
deplacement : ...............3449
type du moteur : ............machine alternative à triple expansion
puissance hp : ..............1350cv
puissance hpnx : ............
vitesse : ...................9,5 n
lignes : ...................
observations : .............
retrait du service : .......Démolition à Bombay en septembre 1954
noms suivants : ...........
Histoire
Petit paquebot mixte construit en 1912 par G. Seebeck AG à Wesermunde pour DEUTSCHES GESELLSCHAFT ARGO et nommé MÖWE.
Acquis par les MESSAGERIES MARITIMES en janvier 1927 après son jumeau ETIENNE DE FLACOURT ex YALTA et le cargo mixte LE MYRE DE VILLERS pour les affecter aux lignes annexes de Madagascar dans le cadre de l'accord du 5 novembre 1926 entre la Compagnie et le Gouverneur Général.
Premier départ de Marseille le 29 janvier 1927 pour Diego Suarez. Intercepté le 24 septembre 1942 par le torpilleur australien NIZAM dans le Canal du Mozambique, saisi par les britanniques et exploité en Afrique du Sud.
Rendu en 1946, reprend son service côtier jusqu'à son remplacement par le cargo mixte neuf GALLIENI en 1954.
Vendu le 14 setembre 1954 pour démolition à Bombay.