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paquebot DE GRASSE
Compagnie Générale Transatlantique, 1971 - 1973 Fiche technique
De Grasse (paquebot ) 1971 - 1973
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........Bergensfjord (Den Norske Americalinje A/S - Norwegian America Line [Norvège], 1956-1971)
type de navire : ..................paquebot
type du propulseur : ..............
année de construction du navire : .1955
nom du chantier de construction : .Swan, Hunter & Wigham Richardson
lieu de construction : ............
Année d'entrée en flotte : ........1971
Longueur (en mètres) : ............176,25
Largeur (en mètres) : .............22,01
Jauge brute (en tonneaux) : .......18739
Port en lourd (en tonnes) : .......4450
Type de moteur : ..................
Puissance du moteur (en chevaux) : 18800
Vitesse en service (en noeuds) : ..20
Histoire
Ex-BERGENSFJORD, construit pour le compte de la Norwegian America Line. Entré en service en mai 1956 sur la ligne Oslo-New York. A partir de 1959, est employé essentiellement comme navire de croisières.
Acheté en mars 1971 par la Compagnie Générale Transatlantique qui vient de perdre son paquebot ANTILLES, pour livraison en novembre. Rebaptisé DE GRASSE. Entre sa mise en service sous pavillon Transat en novembre 1971 et sa revente en 1973, DE GRASSE n’effectuera que 11 rotations régulières sur la ligne des Antilles, la dernière prenant place entre le 12 juin et le 7 juillet 1973. Le reste du temps, il sera utilisé exclusivement comme navire de croisières dans les Caraïbes (31 croisières), en Méditerranée (10 croisières) et en Europe du Nord (5 croisières).
Vendu en octobre 1973 à l’armement Thoresen & Co. de Hong-Kong et rebaptisé RASA SAYANG. A partir de janvier 1974, effectue des croisières dans le sud-est asiatique.
En juin 1977, est sérieusement endommagé par un incendie. Réparé puis remis en service, il est finalement désarmé puis revendu à l’armement chypriote Sunlit Cruises. Rebaptisé GOLDEN MOON en 1978 puis de nouveau RASA SAYANG, après un ultime changement de propriétaire (Greek Aphrodite Maritime Co.).
En août 1980, est complètement détruit par un incendie à Perama en Grèce où il subissait une refonte complète. Le navire est remorqué jusqu’à Kynousoura où l’épave calcinée chavire et coule. Démoli sur place.