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paquebot LAENNEC
Compagnie des Messageries Maritimes, 1962 - 1966 
Histoire
De 1950 à 1954 la Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis fait construire 8 paquebots mixtes de type "savants" dont 6 sous pavillon Chargeurs (CLAUDE BERNARD, LAVOISIER, LOUIS LUMIERE, EDOUARD BRANLY, HENRI POINCARE, CLEMENT ADER) et 2 sous pavillon de la filiale Compagnie de Navigation Sud Atlantique.
Premier départ le 16 février 1952 du Havre pour La Plata. Le départ de la ligne sra ensuite déplacé à Hambourg.
En 1962 les Chargeurs Réunis devant la dégradation de la situation économique de la ligne décident de se retirer dans sa 90° année d'exploitation. Le gouvernement incite les Messageries Maritimes à reprendre l'exploitation de la ligne afin de ne pas désarmer les trois paquebots. Les navires sont cédés ainsi que les droits de trafic de marchandises, le S.E.A.S. (Service Europe Atlantique Sud)et la Compagnie de Navigation d'Orbigny. Pris en charge le 23 janvier 1962.
Vendu le 29 juillet 1966 à Compania de Navegacion Abeto SA de Hong Kong, acquéreur de ses deux jumeaux. Renommé BELLE ABETO sous pavillon panaméen. Affecté au transport de pélerins d'Indonésie à Jeddah, port de La Mecque. Transféré en 1976 avec ses deux jumeaux à P.T. Preusahaan Pelayan Arafat, l’agence officielle d’organisation des pélerinages. Le 30 juillet 1976 prend feu à Sasebo au Japon juste au moment de son départ pour l’Indonésie. Coule le lendemain, est renfloué et démoli sur place.