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porte-conteneurs KORRIGAN
Compagnie des Messageries Maritimes, 1973 - 1977 
Histoire
Livré le 17 avril 1973, ce porte conteneur de 2800 EVP est le plus gros de sa catégorie à sa mise en service.
Navire équipé de deux chaudières Foster Wheeler, consommant 450 t. de fuel par jour à 27 n, et de deux groupes turbo réducteurs English Electric entrainant deux hélices et développant au total 88 000 cv. En 1971 un mémoire est présenté par les MESSAGERIES et le Centre de Saclay lors d'un colloque à Hambourg pour l'installation d'une chaufferie nucléaire de 250 MW à bord. Entièrement automatisé et climatisé il est équipé de stabilisateurs anti rou2lis et de deux propulseurs d'étrave et de poupe de 1 000 cv.
Prévu entrer dans le consortium TRIO (HAPAG LLOYD, MM, NIPPON YUSEN KAISHA) sur la ligne d'Extrême Orient, après l'échec des négociations est désarmé le 2 juillet 1973 à Brest. Intégré dans le consortium SCANDUTCH (MM, DANISH EAST ASIATIC, SWEDISH EAST ASIATIC, WILHELMSEN, NEDLLOYD) rejoint Le Havre le 17 juillet et est mis en service sur la ligne de l'Extrême Orient par Le Cap à l'aller et retour via Panama (33 000 miles en 70 jours). Le service comprend 7 porte conteneurs: les danois SELANDIA et JUTLANDIA, les suédois NIHON et TOYAMA, les néerlandais NEDLLOYD DEJIMA et NEDLLOYD DELFT et le français KORRIGAN.
Le 1°mars 1977 transféré à la COMPAGNIE GENERALE MARITIME.
En 1981, les turbines sont remplacées par deux moteurs Sulzer 8 RND 90 M développant 53 600 cv chez Mitsubishi-Sulzer à Yokohama pour ramener la consommation à un niveau plus économique (177 t par jour à 22,5 n). La capacité est portée à 3 114 EVP par augmentation de 10 à 12 conteneurs par le travers. Renommé CGM KORRIGAN. En avril 1992 à la fin du consortium SCANDUTCH est exploité dans le cadre d'un accord de partage d'espace (TSA) par les partenaires CGM/NEDLLOYD/MISC. En novembre 1994 CGM se retire du TSA. CGM KORRIGAN est frété à NEDLLOYD sous le nom de NEDLLOYD KORRIGAN. Vendu le 24 mars 1997 à COSTAMARE SHIPPING, conserve son nom sous pavillon grec jusqu'à la fin de la charte partie en mars 1998 puis vendu à la démolition.