cargo HUYNH KHONG AN

Compagnie des Messageries Maritimes, 1946 - 1948

Histoire

Pour assurer le ravitaillement et remplacer la flotte de caboteurs indochinois après la Seconde Guerre Mondiale le Haut Commissaire de France créé une flotte fédérale de 10 navires de type Park construits en grand nombre (47) au Canada pour le gouvernement britannique. Six sont confiés en gérance à la Société des Services Contractuels des Messageries Maritimes, dont trois pour le compte de la Société des Affréteurs Maritimes Indochinois (AUGUSTE PAVIE, PIGNEAU DE BEHAINE, GIALONG) et trois pour celui de la Société des Affréteurs Indochinois (ALBERT CALMETTE, HUYNH KHONG AN, YERSIN).
Lancé en décembre 1943, nommé WOODLAND PARK. Pris en charge le 4 mars 1946 à Marseille, renommé HUYNH KHONG AN. Effctue un voyage au long cours de Saïgon à la Réunion d’où il ramène l’empereur Duy Tan éxilé depuis 1916. Rendu au Gouvernement Général en juin 1948 avant la constitution de la nouvelle Compagnie des Messageries Maritimes le 1° août 1948. Repris par la Société des Affréteurs Indochinois, renommé DOCTEUR PHAM HUU CHI. Revendu en 1952 à l’armement Audibert, renommé VIMY sous pavillon français, puis en 1955 (1953?) à un armement grec, renommé DIMITRIS. S’échoue près de Kotka (Finlande) le 29 septembre 1956. Renfloué, devient le DIMITRAKIS P, puis l’ELLI en 1960 et l’ASPASIA en 1964, toujours sous pavillon grec. Désarmé au Havre en décembre 1966. Démoli en décembre 1967 à Bilbao.

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