paquebot GUIENNE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1860 - 1872

le paquebot Guienne

Fiche technique

nom du navire : .............Guienne
type : ......................paquebot
type détaillé : .............à aubes
matériau de coque : .........fer
type de propulseur : ........à roues


année de construction : .....1859
nom du chantier : ...........Chantiers
lieu du chantier : ..........La Ciotat


similaires : ................Navarre, Estramadure, Bearn


noms précédents : ...........

carrière à la compagnie : ...1860 / 1872
lancement : .................lancé à La Ciotat le 15 octobre 1859
equipage : ..................
passagers : .................83 passagers de 1ere classe, 60 passagers de 2nde classe, 31 passagers de 3eme classe

C A R A C T E R I S T I Q U E S

longueur : ..................101,70 m hors tout
largeur : ...................11,63 m
jauge brute : ...............1945 tx
jauge nette : ...............1168 tx
port en lourd : .............
deplacement : ...............3050
type du moteur : ............machine verticale oscillante à fourreau
puissance hp : ..............
puissance hpnx : ............500cvnx
vitesse : ...................10,5 n

lignes : ...................
observations : .............


retrait du service : .......Refonte totale à La Ciotat en 1872, il est remis en service le 20 octobre 1872 sous le nom de Gambie (Compagnie des Messageries Maritimes, 1872-1873)
noms suivants : ...........
Gambie (Compagnie des Messageries Maritimes, 1872-1873)

Histoire

Premier de quatre paquebots en fer et roues à aubes, deux mâts gréés en brick goélette, une cheminée, avant à guibre, arrière carré construits sur les plans de Delacour à La Ciotat pour la ligne de Bordeaux à Rio de Janeiro, la desserte de La Plata étant assurée par un stationnaire (GUIENNE, NAVARRE, ESTRAMADURE, BEARN).
Premier départ le 10 mars 1860 sur le Levant, puis à partir du 25 mai 1860 affecté à la ligne Bordeaux Rio via Saint Vincent du Cap Vert, escale de ravitaillement en charbon remplacée par Dakar en 1866. Le 21 août 1871 quitte Marseille pour un voyage vers Aden, les Seychelles, la Réunion, Maurice, Pondichéry, Madras, Calcutta, Singapour, Batavia, Saigon, Hong Kong, Shangaï, Yokohama.
A son retour est transformé à La Ciotat: coque surélevée pour recevoir un pont supplémentaire, remplacement de la machine et propulsion à hélices, jauge brute 2700 tx, machine à pilon 1200 cv, vitesse 13,5 n, 75 passagers en cabine et 300 en entrepont.
Renommé GAMBIE et remis en service le 20 octobre 1872 sur la ligne Bordeaux Amérique du Sud.
S’échoue à son troisième voyage le 1° août 1873 près de Bahia. Est déclaré perte totale.

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