cargo GRENOBLE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1947 - 1961

le cargo Grenoble

Histoire

Cargo de type Liberty ship lancé en septembre 1942 par Oregon War Industries Inc. (Kaiser) à Portland sous le nom de HENRY GEORGE pour l'U.S. Shipping War Administration. Remis à la France le 31 décembre 1946, renommé GRENOBLE et frété coque nue aux Messageries Maritimes. Affecté à la ligne du Pacifique Nord. Le 22 février 1947, à son premier voyage, fait exploser une mine à hauteur de Flessingue. Repart le 31 mai d'Anvers après réparations aux Chantiers Béliard. Affecté aux lignes d'Extrême Orient et utilisé notamment comme transport de troupes françaises en Indochine. Le 26 novembre 1949 embarque à Saigon pour un exil à la Réunion le neveu du chef d'état vietnamien Bao Daï. Abordé en décembre 1951 à la sortie des écluses d'Anvers par le liberty américain NORTH BEACON. Premier navire français à escaler en Mandchourie après la guerre de Corée. Affecté après les accords de Genève sur l'Indochine sur les lignes de l'Inde et de l'Océan Indien. Réquisitionné en août 1956 pour l'opération de Suez.
Rendu le 2 février 1961 et vendu à St James Line Co Inc, renommé ST JAMES puis ESPERANCE en 1966 sous pavillon panaméen. Tombé en panne de chaudière le 16 juin 1967 à 200 miles dans l'est sud est de Socotra puis conduit à Colombo par le remorqueur hollandais HUDSON pour déchargement et réparations. Démoli à Kaoshiung en 1968.

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