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cargo GODAVERY
Compagnie des Messageries Maritimes, 1955 - 1976 
Fiche technique
type : ......................cargo
type détaillé : .............
matériau de coque : .........acier
type de propulseur : ........à hélice
année de construction : .....1954
nom du chantier : ...........Ateliers et Chantiers de Provence
lieu du chantier : ..........Port-de-Bouc [France]
similaires : ................[type F 8300t], Godavery (2), Moonie, Le Natal, Sindh (2), Tigre (2), Yarra (2), Kouang-Si (3), Si-Kiang (2), Yalou (2), Yang-Tsé (3)
noms précédents : ...........
carrière à la compagnie : ...1955 / 1976
lancement : .................Lancé le 23 juillet 1954
equipage : ..................10 officiers et 23 hommes d'équipage
passagers : .................6 passagers (jusqu'en 1970)
C A R A C T E R I S T I Q U E S
longueur : ..................149,00 m hors tout
largeur : ...................18,80 m
jauge brute : ...............6935 tx
jauge nette : ...............3810 tx
port en lourd : .............9000
deplacement : ...............13800
type du moteur : ............moteur Burmeister & Wain deux temps simple effet
puissance hp : ..............8300cv
puissance hpnx : ............
vitesse : ...................16 n
lignes : ...................
observations : .............
retrait du service : .......Vendu le 15 décembre 1976
noms suivants : ...........
Liliane (? [?], 1976-1981),
Rubini F (? [Panama], 1981-1982)
Histoire
Premier d’une série de 10 cargos de type shelter deck commandée à partir de 1954 pour remplacer la flotte de liberty ships. Les deux premiers sont construits par les Chantiers et Ateliers de Provence (GODAVERY, MOONIE), les suivants par les Chantiers Navals de la Ciotat (LE NATAL, SINDH, TIGRE, YARRA, KOUANG SI, SI KIANG, YALOU, YANG TSE).
Affecté à la ligne d’Afrique du Sud, premier départ de Dunkerque le 19 juillet 1955, puis assure la desserte du Pacifique et de l’Australie et en 1965 le Sud Est Asiatique.
Vendu le 15 décembre 1976 à Jasmine Maritime Inc et renommé LILIANE sous pavillon libérien, puis en 1981 à Papilio Shipping Co SA et renommé RUBINI sous pavillon panaméen. Désarmé le 8 janvier 1982 à Bombay et vendu à la démolition à Darukhana (Inde) en mars.