cargo GIALONG

Compagnie des Messageries Maritimes, 1946 - 1948

le cargo Gialong

Histoire

Pour assurer le ravitaillement et remplacer la flotte de caboteurs indochinois après la Seconde Guerre Mondiale le Haut Commissaire de France créé une flotte fédérale de 10 navires de type Park construits en grand nombre (47) au Canada pour le gouvernement britannique. Six sont confiés en gérance à la Société des Services Contractuels des Messageries Maritimes, dont trois pour le compte de la Société des Affréteurs Maritimes Indochinois (AUGUSTE PAVIE, PIGNEAU DE BEHAINE, GIALONG) et trois pour celui de la Société des Affréteurs Indochinois (ALBERT CALMETTE, HUYNH KHONG AN, YERSIN).
Lancé en juin 1944, nommé CONFEDERATION PARK. Pris en charge le 16 avril 1946 à Marseille, renommé GIALONG, du nom de l’ancien empereur d’Annam. Rendu au Gouvernement Général en juin 1948 avant la constitution de la nouvelle Compagnie des Messageries Maritimes le 1° août 1948. Repris par la Société de Navigation Transocéanique, filiale de la Maison Grosos, créée en 1920 pour assurer la gérance de la Cie Havraise Péninsulaire jusqu’à sa reprise par Worms. Conserve son nom. Acquis en 1956 par la Compagnie Asiatique de Navigation, port d’attache Djibouti, renommé OBOKIL. Revendu à un armement de Hong Kong en 1961, renommé TAWAU BAY sous pavillon britannique. Devient en 1966 le SHIN CHONG sous pavillon de Taïwan, puis passe sous celui de Panama l’année suivante. Disparait ensuite des registres.

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