cargo EUPHRATE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1954 - 1973

le cargo Euphrate

Histoire

Dernier d’une série de trois cargos de 8 300 t. construits par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne (IRAOUADDY, GANGE, EUPHRATE). Equipé d’une bigue de 100 t.au lieu de 60 t. pour les deux autres. Affecté à la ligne d’Australie, premier départ de Dunkerque le 14 août 1955; puis assure en 1957 la ligne d’Afrique du Sud et en 1958 celle du Japon. Le 9 janvier 1958 à Dunkerque début d’incendie dans la caisse d’alimentation de la chaudière auxiliaire (un graisseur brûlé est hospitalisé). En novembre 1961, affecté à la ligne desservant la Polynésie, Nouméa et la Nouvelle Zélande, embarque au Havre les goélettes MARUVERA et KAOBA pesant 80 t. à destination de Papeete. Affecté en 1965 sur la ligne Malaisie, Thaïlande, Indochine. Le 16 février 1973 les deux hélices sont avariées par les glaces de l’Elbe et doit passer en cale sèche à Anvers pour les redresser.
Vendu à Hong Kong le 4 mai 1973 à Elsey Shipping Corp. et renommé ELSEY FIR sous pavillon panaméen. Transformé en transport de moutons vivants d’Australie vers l’Arabie Saoudite. Revendu en 1977 à Kingfisher Shipping Co. Inc., renommé ORIENT CLIPPER sous pavillon des Seychelles, puis de Panama. Quitte Djeddah le 29 septembre 1983 pour démolition à Shangaï.

Tous les éléments reproduits sur ce site Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...) protégés par le code de la propriété intellectuelle et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par conséquent, aucun de ces éléments ne peut être représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque manière que ce soit sans l'accord express et préalable de l'Association French Lines.

in 0.015462 sec.