paquebot ERYMANTHE

Histoire

Jumeau de l’ALPHEE, construit à La Ciotat sur plans Delacour, paquebot en fer à hélice trois mâts gréés en brick goélette, une cheminée, avant à guibre, destiné au transport des émigrants et des troupes.
Mis en service en août 1862, rejoint Suez via Capetown, pour être affecté à la ligne d’Extrême Orient jusqu’à Hong Kong dans la cadre de la convention du 22 avril 1861 ratifiée par la loi du 3 juillet 1861. En août 1865, le docteur Verguin se distingue lors de l’épidémie de choléra à Suez. En 1866 affecté à la ligne Suez Aden Mahé des Seychelles Réunion Maurice et en 1869 participe au cortège inaugural du Canal de Suez. De 1875 à 1886 affecté aux lignes du Levant, puis aux lignes annexes de Madagascar.
En 1888 est allongé, perd le second mât,reçoit une dunette arrière et une nouvelle machine triple expansion: longueur 102,3 m, jauge brute 2095 tx, puissance 1450 cv, vitesse 12,5 n.
Remis en service sur la ligne Londres Levant, est abordé dans une brume épaisse le 18 janvier 1890 près du cap de Trafalgar par le HMS MALABAR rapatriant des troupes d’Inde.
Vendu le 18 octobre 1895 90 000 F à J-B Prudhon qui le revend le 15 novembre au même prix à la Compagnie de Navigation Mixte pour ses lignes d’Afrique. Le 19 novembre 1898 est abordé devant Carro, près de Marseille par le BERRY de la Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur. Echoué, se brise en deux le 21 novembre, sans faire de victimes.