paquebot EMIRNE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1864 - 1884

le paquebot Emirne

Fiche technique

nom du navire : .............Emirne
type : ......................paquebot
type détaillé : .............
matériau de coque : .........fer
type de propulseur : ........à hélice


année de construction : .....1864
nom du chantier : ...........Chantiers
lieu du chantier : ..........La Ciotat


similaires : ................Mozambique (I), Ilissus


noms précédents : ...........

carrière à la compagnie : ...1864 / 1884
lancement : .................lancé le 17 janvier 1864
equipage : ..................
passagers : .................

C A R A C T E R I S T I Q U E S

longueur : ..................88,60 m hors tout
largeur : ...................8,45 m
jauge brute : ...............1154 tx
jauge nette : ...............728 tx
port en lourd : .............
deplacement : ...............1500
type du moteur : ............
puissance hp : ..............
puissance hpnx : ............240cvnx
vitesse : ...................11 n

lignes : ...................
observations : .............


retrait du service : .......Vendu comme ponton en Malaisie en 1884. Coulera en 1891
noms suivants : ...........

Histoire

Paquebot à hélice, jumeau du MOZAMBIQUE, gréé en trois mâts barque, une cheminée, avant à guibre orné d’une corne d’abondance au lieu de la volute habituelle, construit à La Ciotat sur les plans de Cazauban pour le service des iles Mascareignes dans le cadre de la convention du 22 avril 1861 ratifiée par la loi du 3 juillet 1861.
Quitte Marseille en juillet 1864 pour les Mascareignes via Capetown, puis Suez où il est mis en service le 17 octobre sur la ligne Suez Aden Mahé des Seychelles La Réunion Maurice jusqu’à l’ouverture du Canal de Suez en 1869, puis est affecté jusqu'en 1873 aux lignes sur Madagascar.
Refondu en 1873, perd les vergues du grand mât, une passerelle est ajoutée et la cheminée allongée. Mis en service sur les lignes du Levant pendant 2 ans, revient sur les lignes annexes de l’Océan Indien.
Vendu en septembre 1884 à la Cie des Docks de Tanjong Pegu en Malaisie où il est transformé en ponton. coule dans ce port en 1891.

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