paquebot EL KANTARA

Compagnie des Messageries Maritimes, 1905 - 1926

le paquebot El Kantara

Histoire

Pour remédier au chômage des Chantiers de La Ciotat le Président Lebon prend le 22 octobre 1902 de commander quatre paquebots mixtes construits sur les plans de Risbec (LOUQSOR, EL KANTARA, EUPHRATE et GANGE) et destinés à la ligne commerciale sur le Tonkin et la Chine au départ de Dunkerque.
Second de la série mis en dervice en avril 1905 sur la ligne de Chine. Echouage sans dommage en octobre 1907 sur l'ïle de Poulo Condore. Réquisitionné pendant la Première Guerre Mondiale, assure en particulier la ligne del'Océan Indien. Après rénovation, affecté en 1919 à la ligne de l'Océan Indien. A l'occasion du rapatriement de soldats à Tahiti et en Nouvelle Calédonie du 10 mai au 28 juin 1919, devient le premier navire des MESSAGERIES MARITIMES à passer le canal de Panama. Affecté en 1920 à la ligne Australie Nouvelle Calédonie par Suez. Transféré aux SERVICES CONTRACTUELS dans le cadre de la Convention du 1° avril 1921. Inaugure le 12 mai 1923 la ligne Tahiti Nouvelle Calédonie par Panama, ligne créée par scission de la ligne contractuelle d'Australie en deux. Vendu pour démolition à Dunkerque le 8 décembre 1926.

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