paquebot EGYPTUS

Compagnie des Messageries Maritimes, 1851 - 1858

le paquebot Egyptus

Fiche technique

nom du navire : .............Egyptus
type : ......................paquebot
type détaillé : .............
matériau de coque : .........bois doublé de cuivre
type de propulseur : ........à roues


année de construction : .....1843
nom du chantier : ...........Chantier J. Vence
lieu du chantier : ..........La Ciotat


similaires : ................Alexandre, Caire, Louqsor (I), Nil (I), Osiris


noms précédents : ...........

carrière à la compagnie : ...1851 / 1858
lancement : .................lancé à La Ciotat le 11 avril 1843
equipage : ..................4 officiers et 32 hommes d'équipage (pont 18, machine 11, service 3)
passagers : .................26 passagers

C A R A C T E R I S T I Q U E S

longueur : ..................63,90 m hors tout
largeur : ...................10,20 m
jauge brute : ...............850 tx
jauge nette : ...............524 tx
port en lourd : .............140
deplacement : ...............1031
type du moteur : ............machine à balancier
puissance hp : ..............
puissance hpnx : ............220cvnx
vitesse : ...................9 n

lignes : ...................
observations : .............


retrait du service : .......Naufrage à Trébizonde le 21 mars 1858
noms suivants : ...........

Histoire

Paquebot postal de 2° type (ALEXANDRIE, CAIRE, EGYPTUS, LOUQSOR, NIl (1), OSIRIS) construit en 1843 au Chantier J. VENCE à La Ciotat pour l?Administration des Postes, sur des crédits de 7 000 000 Frs votés en 1842 pour la construction de 6 navires.
De 1843 à 1851 il est affecté au service postal du Levant qui comprend 3 lignes de Marseille sur l’Italie, sur Constantinople et sur Beyrouth.
Cédé le 1° octobre 1851 à la Sté Anonyme des Messageries Nationales il effectue son premier départ le 21 janvier 1852 sur les lignes du Levant. De 1855 à 1858 il alterne les voyages sur l?Egypte et le service postal sur Oran, Alger et Tunis dans le cadre de la convention de 1854 signée avec l'Etat. Puis il est transféré sur les lignes au départ de Constantinople et fait naufrage le 21 mars 1858 à Kerasund près de Trébizonde.

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