paquebot DUPLEIX

Compagnie des Messageries Maritimes, 1862 - 1888

le paquebot Dupleix

Histoire

Premier d'une série de trois paquebots en fer, à hélice, construits pour la ligne d'Extrême Orient d'après les plans de Vésigné (DUPLEIX, MEINAM, LA BOURDONNAIS), gréés en trois mâts barque, avant à guibre, une cheminée.
Premier départ le 19 novembre 1862 pour les lignes du Levant. Le 4 janvier 1863 arrive à Marseille venant d’Alexandrie avec les passagers et la poste amenés de Hong Kong à Suez par ALPHEE, assurant le premier retour de la ligne inaugurée à l’aller par le NEVA et l’IMPERATRICE. Le 3 septembre 1865 inaugure la liaison annexe Shangaî Yokohama. Revient en 1870 sur les lignes du Levant, puis est transformé en 1871 à La Ciotat comme ses deux jumeaux: allongé de 16,65 m. la jauge brute passant à 1 936 tx, mise en place d'une dunette, d?une nouvelle machine compound et de chaudières haute pression (950 cv nominaux, 12,5 n.), mâture réduite à deux mâts. Reprend son service sur les lignes annexes de l?Océan Indien. En 1877 est obligé de s’éhouer à Aden suite à un icendie. Affecté en 1885 sur la ligne annexe Nouméa Sydney.
Vendu le 21 décembre 1888 à Hon. J. C. Ellis de Sydney, renommé JUBILEE, transformé (dunette couverte, artimon enlevé, prolongation du gaillard jusqu’à la passerelle) et affecté aux liaisons entre l’Australie et la Nouvelle Zélande. En 1889 la compagnie est liquidée. Vendu par les créanciers à J.P. Franki de Sydney. Démoli en août 1898 à Sydney.

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