cargo COURSEULLES

le cargo Courseulles

Histoire

Cargo de type Liberty ship lancé en mars 1944 par Permanente Metal Corp (Shipyard n°2) à Richmond (Californie) sous le nom de WILLLIAM M HAYS pour l’U.S. Shipping War Administration. Acquis dans le cadre des accords Blum Byrnes signés le 28 mai 1946 sur la cession à la France de 75 de ces navires. 6 sont frétés coque nue à la Société des Services Contractuels des Messageries Maritimes (LES GLIERES, VERCORS, NANTES, SAINT NAZAIRE, GRENOBLE, BRIANCON), puis 9 sont rétrocédés par la Transat de 1948 à 1950 (SAINT VALERY EN CAUX, FALAISE, MORTAIN, COURSEULLES, SAINTE MERE EGLISE, AURAY, BREST, BEAUVAIS, SAINT MARCOUF), 2 par la Compagnie des Transports Océaniques en 1952 (STRASBOURG, LE VERDON) et un par la Caennaise en 1953 (OUISTREHAM) .
Nommé COURSEULLES, pris en charge par la Compagnie Générale Transatlantique le 12 janvier 1947 à Seattle. Rétrocédé le 18 juillet 1948 aux Messageries Maritimes. Affecté aux lignes d’Extrême Orient et d’Indochine, puis sur celles des Indes et de l’Océan Indien. Rendu le 4 avril 1959 à l’Etat, pris en charge par Delmas Vieljeux, utilisé sur la Côte Occidentale d’Afrique, puis transféré en 1961 à la Société Maritime Nationale pour naviguer au tramping. Désarmé fin août 1962 à Brest. Remorqué en septembre 1963 à Hambourg où il est démoli en avril 1964.