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cargo COMMANDANT MAGES
Compagnie des Messageries Maritimes, 1920 - 1938 
Histoire
Pour remplacer les pertes de navires durant la Première Guerre Mondiale le gouvernement anglais décide en décembre 1916 un vaste programme de constructions neuves standardisées en quelques types faciles et rapides à réaliser. 800 commandes sont placées en Grande Bretagne, Canada, Usa et Japon, dont les noms sont précérés du préfixe WAR. 20 navires en acier sont construits au Japon, dont 4 sont repris après guerre par les Messageries Maritimes (CHEF MECANICIEN MAILHOL, COMMANDANT MAGES, COMMISSAIRE PIERRE LECOQ, LIEUTENANT DE LA TOUR) et 1 à la Cie de Navigation Fabre (SYRIA).
Lancé en septembre 1917 sous le nom de WAR WOLF pour le Shipping Controller et mis en gérance chez Furness Withy & Co.
Acquis le 13 août 1920 par les Messageries Maritimes, baptisé du nom du commandant du SONTAY qui a péri avec son navire torpillé le 14 avril 1917.
Affecté de 1920 à 1934 à la ligne Dunkerque Extrême Orient, puis désarmé à Dunkerque. Affrété par la NOCHAP en 1936 pour sa ligne de Madagascar.
Vendu en mars 1938 à la Cie France Navigation et renommé SAINT MALO. Donné en gérance à la Compagnie Générale Transatlantique en septembre 1939 suite à la mise sous séquestre de la compagnie.
Le 18 juin 1940 est retenu par les autorités canadiennes dans le port de Sydney (Nouvelle Ecosse) et le 4 juillet une équipe de prise britannique monte à bord. appareille le 2 août pour Halifax où il est réquisitionné par les autorités canadiennes le 9. Une partie de l’équipage décide de rester à bord et un complément d’effectif britannique et canadien est embarqué. Charge à St John 7274 t. de marchandises et est incorporé début octobre dans le convoi HX 77 à destination de la Grande Bretagne sous pavillon FNFL. Trainard du convoi est torpillé le 12 octobre pae le sous marin allemand U 101 par 57°58’N et 16°32’O (28 victimes dont 8 français sur 44 membres d’équipage).