cargo COMMANDANT DORISE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1917 - 1951

le cargo Commandant Dorise

Histoire

Lancé le 16 mai 1917 par les Chantiers Mitsubischi sous le nom de KUREHA MARU, il est acquis dès juin et renommé COMMANDANT DORISE du nom du commandant de l’ATHOS victime d’un torpillage le 17février 1917.
Pendant la guerre il est réquisitionné et est affecté à partie de 1919 à la ligne Dunkerque Extrême Orient. Le 19 février 1920 un incendie se déclare à Marseille et il doit être coulé. Renfloué, il est réparé à La Seyne.
Il est désarmé de 1933 à 1936. Remis en service il essuie le 24 octobre 1937 des tirs au large de Cadix.
Il participe à l’évacuation des troupes françaises de Marseille le 21 juin 1940 à destination d’Oran. Le 3 novembre 1941 revenant d’Indochine, après une escale à Madagascar il est saisi par les Anglais à 200 miles au sud de Durban et conduit à East London. Géré par la Clan Line il navigue pour le pool interallié avec équipage anglais.
Rendu en 1945, il est armé par les Messageries Maritimes et affrêté par la Direction des Transports Maritimes. En 1946 il participe au rapatriement sur Madagascar, puis est remis en service sur la ligne d’Extrême Orient. Gravement endommagé par un incendie à Papeete en 1949. En 1951 il est affecté sur Madagascar puis vendu le 15 octobre 1951 à un armateur grec et renommé MARO.
Revendu en 1954, il devient le SAN NICOLAS II sous pavillon costa ricain. Il est démoli en 1959 en Extrême Orient.

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