paquebot CHARLES TELLIER

Compagnie des Messageries Maritimes, 1962 - 1967

le paquebot Charles Tellier

Histoire

De 1950 à 1954 la Compagnie des Chargeurs Réunis fait construire 8 paquebots mixtes de type "savants" dont 6 sous pavillon Chargeurs (CLAUDE BERNARD, LAVOISIER, LOUIS LUMIERE, EDOUARD BRANLY, HENRI POINCARE, CLEMENT ADER) et 2 sous pavillon de la filiale Cie de Navigation Sud Atlantique (LAENNEC, CHARLES TELLIER).
Mis en service au Havre le 2 août 1952 sur la ligne Bordeaux Buenos Aires, puis Hambourg Le Havre Bordeaux Amérique du Sud. Dans la nuit du 19 au 20 février 1958 aborde dans l’Escaut le cargo turc AYDIN qui coule, CHARLES TELLIER rentrant à Anvers pour réparations pour un mois.
En 1962 les Chargeurs Réunis devant la dégradation de la situation économique de la ligne décident de se retirer. Le gouvernement incite les Messageries Maritimes à reprendre l'exploitation de la ligne afin de ne pas désarmer les trois paquebots. Les navires sont cédés ainsi que les droits de trafic de marchandise, le S.E.A.S. (Service Europe Atlantique Sud) et la Compagnie de Navigation d'Orbigny.
Pris en charge le 2 janvier 1962.
Vendu le 1° janvier 1967 à Cia de Navegacion Abeto SA de Hong Kong, acquéreur de ses deux jumeaux et renommé LE HAVRE ABETO sous pavillon panaméen. Affecté au transport de pélerins d'Indonésie à Djeddah. En 1976 les trois navires sont transférés à P.T. Perusahaan Palayan Arafat, l'agence officielle indonésienne gérant les navires effectuant le transport de pélerins. Désarmé le 28 mars 1978 à Tandjong Priok. Démoli en juin 1984 au Bangladesh.

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