cargo BRESLE

Compagnie des Messageries Maritimes, 1954 - 1956

le cargo Bresle

Histoire

Cargo de type CM-1-AVI, surnommé pocket liberty, avec château à l’arrière, trois cales à l’avant, équipé de 10 mâts de charge de 5 t, un de 20 t et une bigue de 30 t, construit à 239 exemplaires par les américains à partir de 1943 pour la desserte des côtes américaines à l’exception de 65 pour l’US Navy destinés au ravitaillement militaire des îles du Pacifique dans le cadre de la campagne du général Mac Arthur. Constuit par Southeastern Shipbuilding Corp à Savannah et achevé par Tampa Shipbuilding Co sous le nom de MARLIN BEND.
L’Etat Français acquiert 9 navires de ce type : AULNE, DIVES, COUESNON attribués à PAQUET, BRESLE et CANCHE à la Transat, SAINTE HELENE à Daher, HUBERT PROM à Maurel & Prom, TAURUS aux Messageries Maritimes et DJERADA à la Cie Franco-Chérifienne.
Livré à sa sortie de chantier le 18 octobre 1946, confié en gérance à la Compagnie Générale Transatlantique, renommé BRESLE. Ecploité sur la ligne Antilles USA. Devient propriété de la Transat le 4 juin 1948. Frété coque nue aux Messageries Maritimes du 2 juin 1954 au 20 janvier 1956, exploité comme stationnaire au Viet Nam. Rendu à la Transat et mis sur la ligne Le Havre Haïti.
Vendu le 7 septembre 1964 à Maraprecio Compania Naviera SA, renommé MERRY MED sous pavillon grec. Revendu au Venezuela en 1969 à Cia Anonima Navira Orinoco SA, renommé AROA. Le 3 octobre 1970 allant de Belem à Matanzas s’échoue dans l’Orénoque, remis à flot. Vendu en 1971 à Toufic, Aris & Fils de Beyrouth, renommé ARIMAR. Naufrage le 26 octobre 1971 au large de l’île d’Eleuthera (Bahamas) à la suite de l’incendie de sa cargaison de phosphates.

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