document imprimé depuis le site frenchlines.com le 7 octobre 2008 à 7:20
>>>
>>>
>>>
cargo CLEVELAND

Compagnie Générale Transatlantique, 1960 - 1975

le cargo Cleveland
Histoire
Second d’une paire de cargos (CHICAGO, CLEVELAND), château placé au premier tiers avant, machine et cheminée à l’arrière, mâts bipodes, avant et étrave inclinée, renforcés pour naviguer dans les glaces, conçus pour la ligne des grands lacs américains passant par le canal du Saint Laurent exploitée pendant la période estivale et utilisés sur les Antilles et la ligne Amérique du Sud côte Pacifique pendant la fermeture du canal.
Premier départ le 15 juillet 1960 de Marseille pour Hambourg et mis en service sur la ligne des Grands Lacs. Affecté à partir du 18 janvier 1966 à la ligne d’Amérique Centrale dans le cadre du pool Tac Line. Revient le 26 février 1968 sur les Grands Lacs jusqu’en janvier 1971, puis exploité à nouveau sur l’Amérique Centrale. Du 30 avril au 27 juillet 1976, affrété par les MESSAGERIES MARITIMES, filiale avec la TRANSAT de la COMPAGNIE GENERALE MARITIME depuis le 5 avril 1974, effectue un voyage sur la ligne du Pacifique. Vendu le 20 janvier 1977 à SERENITY BAY SHIPPING Co, renommé DESPINA H sous pavillon grec, DESPINA U en 1978, redevient DESPINA H en 1979. Le 21 février 1979 lors d'un voyage Cuba Syrie avec une cargaison de sucre des infiltrations d'eau conduisent à l'abandon du navire par 24° 2' nord et 49° 32' ouest qui coule le 23, 900 milles au sud est des Bermudes.
Tous les éléments reproduits sur ce site
Internet(affiches, logos, photographies, textes, charte graphique, typographie...)
protégés par le code de la propriété intellectuelle
et par le code civil appartiennent à l'Association French Lines. Par
conséquent, aucun de ces éléments ne peut être
représenté, reproduit, transmis, traduit, vendu, exploité
commercialement ou à titre gratuit ou réutilisé de quelque
manière que ce soit sans l'accord express et préalable de
l'Association French Lines.
in 0.018453 sec.