paquebot AVA

Compagnie des Messageries Maritimes, 1870 - 1900

le paquebot Ava

Histoire

Troisième d'une série de cinq paquebots construits à La Ciotat sur les plans de Vésigné marquant une évolution dans la conception de la coque, avant droit et long gaillard remplaçant avant à guibre et beaupré, gréés en trois mâts barque, deux cheminées, peints en blanc (AMAZONE, SINDH, AVA, MEKONG, PEÏ HO).
Premier départ de Marseille le 4 septembre 1870, affecté sur les lignes d’Extrême Orient jusqu’en 1885 à l’exception des années 1881 et 1882 où il est exploité en Méditerranée. Arrive à La Ciotat le 29 juillet 1885 pour transformation : suppression d'une cheminée, gréément en trois mâts goélette, coque peinte en noire, les 4 chaudières remplacées par 2 cylindriques type Belleville haute pression, modification de la machine. Remis en service sur l’Extrême Orient. Le 25 janvier 1888 embarque à Colombo les passagers du transport de troupes SHAMROCK en avarie après échouage à la Pointe Dondra au sud de Ceylan. Affecté ensuite de 1890 à 1895 à la ligne de Madagascar. En mars 1893 rupture de l’arbre porte-hélice entre Port Saïd et Malte. Remorqué par le vapeur anglais HAMERT jusqu’à Malte puis à Marseille par le GUADIANA des M.M. Affrété en 1895 pour transporter les troupes de l’expédition de Madagascar, puis affecté sur les lignes du Levant tout en faisant quelques voyages sur l’Océan Indien en 1897-1898. Vendu le 17 mars 1900 pour démolition à Marseille.

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