cargo AURAY

le cargo Auray

Histoire

Cargo de type Liberty ship lancé en janvier 1944 par Permanente Metal Corp. à Richmond sous le nom de URIAH M. ROSE pour l’U.S. Shipping War Administration. Remis à la France le 10 avril 1947 à Portland, renommé AURAY et frété coque nue à la Transat. Affecté aux lignes du Golfe du Mexique et du Pacifique Nord. Rétrocédé aux Messageries Maritimes le 3 septembre 1949. Affecté aux lignes d’Extrême Orient, participe au ravitaillement des troupes françaises en Indochine puis sur la ligne des Indes. Réquisitionné en août 1956 pour l’opération de Suez. Charge 5 000 mètres cubes de munitions et de matériel à destination de Chypre. Vendu le 2 juin 1961 à Zim Israël Navigation Co avec les liberty-ships CAEN et SEIN, renommé PAN au lieu de VELOS, nom finalement donné au SEIN.
Remotorisé aux Ateliers et Chantiers de Bretagne à Nantes avec un diésel semi-rapide SEMT Pielstick 12 cylindres en V(4 260 cv), accouplement hydraulique, réducteur de vitesse planétaire de type Stoeckitch, nouvelle hélice et une imposante cheminée. La vitesse dépasse 13 n. pour une consommation de fuel lourd réduite des deux tiers. Au cours d'un voyage Le Pirée Vancouver s'échoue le 18 décembre 1962 à l'entrée du Canal de Panama près de Cristobal. Un incendie de machine entraîne de gros dégâts et le navire est abandonné aux assureurs. Renfloué le 27 décembre, réparé et revendu en 1964 à Prosperomar Cia Nav. SA (Pateras Brothers), renommé ORCHIDEA sous pavillon britannique, puis transféré en 1966 au pavillon panaméen.
Revendu en 1970 devient le chypriote ARDINA. Livré en août 1971 à Bilbao pour démolition.