paquebot ARAMIS

Compagnie des Messageries Maritimes, 1932 - 1942

le paquebot Aramis

Histoire

Dernier du trio des grands paquebots du programme de construction d'après guerre pour la ligne d'Extrême Orient (FELIX ROUSSEL, GEORGES PHIPPAR, ARAMIS).
Premier départ de Marseille le 21 octobre 1932. Le 22 juin 1932 s'échoue sur la côte de Chine et est remorqué par le croiseur PRIMAUGUET au Japon pour réparations.
En 1935 les moteurs sont suralimentés: puissance 15 600 cv et vitesse 19 n, navire peint en blanc. Remis en service le 20 avril 1936.
Le 4 septembre 1939 est envoyé à l'Arsenal de Saigon pour être transformé en croiseur auxiliaire sous le nom de X1. Le 20 janvier 1940 appareille pour essais et passage en cale sèche à Hong Kong. Le 1° mars patrouille entre Hong Kong et Singapour. Saisi sur rade de Hong Kong le navire russe SELENGA et le remorque du 22 mars au 2 avril jusqu'au Cap Saint Jacques. Il sera rendu après l'armistice. Du 17 avril au 5 mai patrouille dans le détroit de la Sonde puis du 8 mai au 1° juin dans le Golfe de Siam et en Mer de Chine. Rentré à Saigon est désarmé le 1° août et le personnel démilitarisé le 30 novembre. Le 10 avril 1942 réquisitionné par les japonais à Saigon qui en prennent possession le 2 juin et renommé TEIA MARU. Effectue un voyage Japon Lourenço Marquès à l'occasion d'un échange de diplomates entre le Japon et les Etats Unis, puis sert comme transport de troupes. Torpillé et coulé le 18 août 1944 par le sous marin américain RASHER par 18°18' nord et 120°13' est à la pointe nord ouest de l'île de Luzon aux Philippines.

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