paquebot ANTINOüS

le paquebot Antinoüs

Histoire

Paquebot mixte construit en 1913 pour D.D.G. Hans sous le nom de WACHTFELS. Assigné au rôle de navire corsaire le 16 mai 1916. D’abord renommé JUPITER, en attendant de recevoir son armement sert de navire dépôt pour les sous-marins. En novembre est armé de 2 pièces de 150 mm, 4 de 105 mm, 4 mitrailleuses et 2 tubes lance torpille, 500 mines et un hydravion destiné à arraisonner les navires. Renommé WOLF. Quitte Kiel en novembre 1916 avec 380 hommes d'équipage pour 445 jours de mer. Mouille des mines au large d’Aden et de Colombo, capture un pétrolier qu’il transforme en mouilleur de mines sous le nom d’ISTIS, mais qui est repris par un croiseur britannique. Continue son périple sur l’Australie, la Tasmanie, minant au passage le détroit de Bass, puis sur la Nouvelle Guinée, les Moluques, Singapour et Calcutta dont il mine les abords. Arme en corsaire l’espagnol IGOLZ MENDI et lui remet une partie des équipages capturés. Repasse en décembre 1917 Le Cap où il retrouve l’IGOLZ MENDI, lui donne rendez-vous à Trinidad, échappe de peu à un croiseur brésilien et rentre à Kiel le 19 février 1918 après avoir miné, coulé ou capturé 21 navires. Igolz Mendi s’échoue par brume le 24 février 1918 sur la côte norvégienne.
Cédé à la France le 24 février 1919 à Kiel au titre des réparations. Acquis en août 1923 par la Société des Services Contractuels des Messageries Maritimes, renommé ANTINOÜS. Premier départ le 7 août 1923 de Dunkerque pour Nouméa par Panama. Désarmé en 1929 et vendu en mai 1931 pour la démolition à Gênes.