cargo CHICAGO

le cargo Chicago

Histoire

Premier d'une paire de cargos (CHICAGO, CLEVELAND), château placé au premier tiers avant, machine et cheminée à l'arrière, mâts bipodes, avant et étrave inclinée, renforcés pour naviguer dans les glaces, conçus pour la ligne des grands lacs américains passant par le canal du Saint Laurent exploitée pendant la période estivale et utilisés sur les Antilles et la ligne Amérique du Sud côte Pacifique pendant la fermeture du canal.
Premier départ le 11 juin 1959 du Havre avec un chargement de 650 Renault Dauphine à destination de Chicago où il reçoit un accueil triomphal, ayant à bord la coupe offerte par la municipalité en 1908 au paquebot CHICAGO. Endommagé à quai à Anvers le 26 mai 1960 par le cargo hollandais DAPHNIS. Se trouvant le 28 février 1962 au centre d'une dépression entre New York et Le Havre, avec des creux de 10 mètres, se met à la cape puis en fuite, le commandant fait hisser un prélart entre les matereaux arrière pour améliorer la tenue à la mer, le navire ainsi gréé filant alors 16 n. Le 7 avril 1976, affrété par les MESSAGERIES MARITIMES, filiale avec la TRANSAT de la COMPAGNIE GENERALE MARITIME depuis le 5 avril 1974, effectue un voyage sur la ligne desservant l'Inde et l'Indonésie. Vendu le 14 juin 1976 à MITRE SHIPPING Co (THENAMARIS GROUP) et renommé EUROSPIRIT sous pavillon grec. Arrive le 7 juillet 1980 à Kaoshiung pour démolition.